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坚持党的领导，在确立党作为系统核心中推进中国式现代化。

假的真不了，真的假不了。早在2013年，斯诺登就曝光过美英情报机构进行大规模监听的棱镜计划。

一会儿诬称中国于2019年升级了在古巴的情报收集设施，一会儿又言之凿凿地表示报道并不准确，毫无依据又前后矛盾。为了维护霸权，美国把监视监听粉饰成维护公共安全，在网络空间肆意妄为近日，古巴外长罗德里格斯对美国造谣中国的言论进行了驳斥，称这是虚假信息，是美国针对古巴的新一轮造谣行动，目的是以此为借口维持对古巴长期经济封锁和近年来的极限施压政策。造谣抹黑换不来真正的影响力，只会加速美国自身信誉的破产。2021年，媒体爆料，美国通过丹麦情报部门监听德国、法国、瑞典、挪威等欧洲盟国领导人。

讽刺的是，作为全球头号监控帝国，美国却常常站在道德制高点中伤他国，在国际舆论中炮制中国威胁，企图把自己包装成受害者。一会儿诬称中国于2019年升级了在古巴的情报收集设施，一会儿又言之凿凿地表示报道并不准确，毫无依据又前后矛盾。船舶污染治理是保护长江生态环境的重要内容之一。

研发船舶线上报检平台，实现业务流程掌上办……政务服务提质提速，助力宜昌抢占绿色智能船舶制造新赛道，跑出发展加速度。集团宜昌交运长江游轮有限公司副经理刘军介绍，作为工信部高技术船舶科研示范项目，该船由高校、科研院所、动力电池及船舶动力控制系统头部企业等共同建造。工作室已签约6个产学研合作项目，将重点突破纯电动货运船舶技术瓶颈。鑫汇公司成立专家工作站，邀请武汉理工大学专家和设备供应商技术人员开展指导。

自2019年净小宜系统上线以来，宜昌江段累计接收长江船舶污染物494552吨。3年多来，岸电让我们节约燃油费用90多万元。

位于长江中上游接合部的宜昌，是三峡工程和葛洲坝水利枢纽所在地，每年约6万艘（次）船舶在此通行待闸，船舶污染防治是硬任务、必答题。5月18日，总投资80亿元的宜昌绿色智能船舶产业园开工，招引绿色智能船舶制造及产业链相关配套企业入驻。截至目前，岸电已覆盖宜昌江段63个经营性码头和2个锚地，累计为1.4万余艘次船舶提供清洁岸电2500多万千瓦时，预计今年岸电使用总量将超过700万千瓦时。宜昌市交通运输智慧中心负责人李宪介绍，除生活污水外，船舶交付的生活垃圾将由环卫部门转运至固废处理中心。

走进游轮一楼的电池舱，一排排小盒子映入眼帘。含油废水将在码头实施预处理，再转运至危废处置单位今年1月，码头型制氢加氢一体站在宜昌市夷陵区建成。走进游轮一楼的电池舱，一排排小盒子映入眼帘。

确保船舶污染物应交尽交应收尽收，离不开硬件保障。湖北三峡旅游集团是长江三峡1号投资方之一。

附近的污染物接收船亲水环保1号船长张首之在净小宜小程序上接单。洗舱污水经处理后，一部分达标排放，另一部分循环利用，成为新的洗舱水。

宜昌市交通运输局局长胡朝晖介绍，如今在宜昌江段，靠港和待闸船舶污染物基本实现零排放、全接收，船舶污染物交付接收量逐年增长。因航线稳定且用电量大，旅游客船的岸电需求迫切。宜昌化学品船舶洗舱站负责人王敏说，载运化学品的船舶洗澡后才能消除燃爆和污染水质的隐患。国网宜昌供电公司岸电运维服务人员李兴衡说，通过船载变压器把10千伏高压岸电变为低压，再接入直流电，船舶航行到上游后，能在多个游轮港口补电。创新探索出6种典型岸电供电系统，满足各种停靠方式、各类船舶岸电使用需求。作业时无人进舱，全程自动化、可视化。

《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》提出，持续打好长江保护修复攻坚战扎实推进城镇污水垃圾处理和工业、农业面源、船舶、尾矿库等污染治理工程。宜昌市交通运输智慧中心负责人李宪介绍，除生活污水外，船舶交付的生活垃圾将由环卫部门转运至固废处理中心。

吕必云说，现在，停靠宜昌的游轮都抢着用岸电，要提前预约。新建船舶审图中心，方便本地船企就近送审图纸。

工作室已签约6个产学研合作项目，将重点突破纯电动货运船舶技术瓶颈。从趸船引出的污水管，分别抽泵苯、醇、酸等不同类别的洗澡水，传送到1.3公里外的污水处理厂。

2019年，雅典娜号完成受电设施改造，并获改造补贴。去年3月首航以来，这艘游轮总用电为95万千瓦时，对比同型常规燃油动力船舶，相当于减少了750余吨的二氧化碳排放。《 人民日报 》（ 2023年06月15日 01 版）。在国家关于港口岸电相关标准、规范尚未出台，鼓励地方先行先试的背景下，我们多措并举推进港口岸电试点建设。

宜昌市港航建设维护中心党委委员林建国介绍，早在8年多前，三峡库区首个岸电试点工程在沙湾锚地正式建成送电。刘军说，去年，我们又投资新建了2艘纯电动游轮，今年底将完工。

今年3月，国内首家绿色智能船舶研发工作室在宜昌成立，这是由中国船舶第七一九研究所、武汉理工大学船海与能源动力工程学院和宜昌市船舶检验中心共同发起的。3年多来，岸电让我们节约燃油费用90多万元。

4月，长江干线中上游首个LNG（液化天然气）加注码头在秭归县投运……加快内河船舶产业绿色智能转型，宜昌造占全省新建新能源船舶一半以上船台上焊花飞溅，一艘艘正在建造中的巨轮静卧江边。接下来，这些生活污水将由码头接单转运，泵入市政生活污水管网。

船舶污染物接收转运处置能力居全省前列，打个网约船就可运走江面烟波浩渺，一艘用于装载甲醇的危化品船远洋7063号缓缓驶来，由工作人员引导停靠在洗舱趸船旁，接入作业管道。自2019年净小宜系统上线以来，宜昌江段累计接收长江船舶污染物494552吨。宜昌造船业历史悠久，现有25家造船企业、100余家航运公司。开春以来，船台几乎满负荷运营。

天已擦黑，大洋86号货轮停泊在宜昌临江坪锚地，等待通过葛洲坝船闸。截至目前，岸电已覆盖宜昌江段63个经营性码头和2个锚地，累计为1.4万余艘次船舶提供清洁岸电2500多万千瓦时，预计今年岸电使用总量将超过700万千瓦时。

靠港和待闸船舶污染物基本实现零排放、全接收，岸电应用全面推广，新能源船舶制造和应用方兴未艾……近年来，宜昌市深入贯彻共抓大保护，不搞大开发的理念，持续深入推进港口船舶污染防治，成效引人注目。这里是宜昌船舶工业园，集聚了9家造船企业。

李宪说，宜昌创新推出船舶污染物协同治理信息系统——净小宜，让行船、污染物接收船、转运车辆、终端处理单位实现线上联动，助力污染物交接转处全流程闭环管理。打个‘网约船就可运走污染物，现在船舶、趸船普遍能主动交付污染物。